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商品訊息描述:















商品訊息簡述:



品牌名稱
汽座規格
  • 0-4汽座
汽座安裝方式
  • isofix接口










■ 後向尺寸: 64.1x46x126.5cm
■ 前向尺寸: 64.1x46x114.2cm
■ 適用年齡:
底座搭配提籃,適用新生兒至13kg
後向使用模式適用新生兒至4歲
前向使用模式適用1歲至4歲
■ 淨重:13.47kg





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新聞新知:

html模版市疾控中心調查發現 超七成學生買煙未被拒絕 記者探訪小學外商店 “五毛零食”仍有售 此外——放學傢長掃碼 孩子騎車
市疾控中心調查發現 超七成學生買煙未被拒絕 記者探訪小學外商店 “五毛零食”仍有售 此外——放學傢長掃碼 孩子騎車


昨天下午,傳媒大學附屬小學放學後,小學生騎著共享單車回傢攝/實習記者邱錦 法制晚報訊 (記者 李潔 實習記者 邱錦 趙亞萍 王陽子辰)今天是六一兒童節正日子,公園、街道、學校等等都為瞭這天準備瞭多種不同的活動,希望能給孩子留下一段充滿快樂的回憶。在節日之外的普通日子裡,社會各界也同樣為瞭孩子的健康成長而努力,加強控煙、規范“五毛零食”等等。不過,《法制晚報》(微信ID:fzwb_52165216)記者探訪發現,目前仍然未能完全杜絕這些“不安全因素”。

2015年有26.48%的學生嘗試吸煙年齡小於7歲,昌平區部分小學附近仍出售“五毛零食”,小學生放學騎著共享單車回傢……

昨日,北京市疾控中心對外發佈瞭《2005-2015年北京市中小學生煙草使用情況調查報告》,數據反映出本市學生吸煙特點——嘗試吸煙年齡呈現低齡化趨勢。市疾控中心相關負責人建議,應該呼籲無煙影視,降低學生煙草制品的易獲得性。

此外,記者在學校周邊探訪“五毛零食”售賣及共享單車使用情況,發現郊區部分學校附近仍可以買到這些小零食,小學生在被傢長接回傢的路上,會騎著傢長掃碼打開的共享單車。

最新發佈 2015年六成以上學生自己買煙

5月31日是第三十個世界無煙日,清華大學、中國控煙協會、北京市疾控中心在清華大學聯合召開瞭以“不吸煙 我健康 我時尚”為主題的2017年世界無煙日青少年控煙活動啟動會。會上,活動現場正式成立瞭“大學生控煙聯盟”,清華大學、中國青年政治學院和北京航空航天大學的學生們率先成為全國“大學生控煙聯盟”的志願者。

與此同時,北京市疾控中心對外發佈瞭《2005-2015年北京市中小學生煙草使用情況調查報告》。此次的調查報告是由北京市疾控中心和中國控煙協會青少年專業委員會共同完成的。其間對北京市中小學生開展瞭六次學生人群煙草使用情況調查,覆蓋全市所有區,共計150所中小學校,10萬餘名學生。

調查顯示,北京中小學生嘗試吸煙率和吸煙率都呈現雙下降趨勢,嘗試吸煙率從2008年的16.8%下降到2015年的9.4%。但數據同時顯示,嘗試吸煙率和現在吸煙率在13歲和16歲有兩個劇增趨勢。這些數據也反映出本市學生吸煙特點——學生嘗試吸煙年齡呈現低齡化的趨勢,2015年有26.48%的學生嘗試吸煙年齡小於7歲。其中,約有一半的學生嘗試吸煙的原因為好奇。

調查數據顯示,2015年,超過1/10學生日均吸煙量在10支以上,1/4學生最常吸煙地點為傢中,有六成以上的學生是自己購買而獲得卷煙,有75.3%旳學生購買卷煙未被拒絕。上述數據表明,影響中小學生吸煙的因素仍然存在,尤其是煙草銷售店未能嚴格執行不向未成年人出售的規定。

專業建議 降低學生煙草制品易得性

對於上述調查數據,市疾控中心相關負責人建議,應全方位、多角度加強中小學生控煙教育,包括在中小學健康教育課程中加強吸煙危害教育,關註學齡前兒童控煙教育的引導,註重對職業高中學生的控煙教育,加強特殊年齡段學生的控煙教育等。

此外,應強化相關法律法規建設,政府、學校、傢庭攜手,全社會努力,為青少年學生創造無煙環境。這種無煙環境創建,包括無煙校園創建、室內公共場所禁煙、全面禁止煙草廣告、促銷和贊助,還應該呼籲無煙影視,降低學生煙草制品的易獲得性。另外,圖形警示要上煙包。

共享單車 放學回傢路上 傢長掃碼給孩子騎

共享單車風靡,不僅方便瞭成年人出行,單車也演變成為小學生的“玩具”。然而,《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條明確規定:駕駛自行車必須年滿12周歲。日前,摩拜單車、ofo、小藍單車等10傢企業投放在本市的約100萬輛共享單車上,都貼上類似標識,提醒傢長和不滿12周歲的小學生,不要騎車上路。

昨天下午,記者在傳媒大學附屬小學外看到,大部分小學生放學後都由傢長接走,或搭乘公交車,或騎電動車接送,有的傢長自己騎著共享單車,陪著孩子一起慢慢行走,但也有傢長在接到孩子後將共享單車讓給孩子騎,自己在不遠處看著。

一個小男孩在人行道上騎行一段距離後停瞭下來,在被記者問及是否知道未滿12周歲不能騎車的規定時,他點頭表示知道,同時告訴記者,“不能騎車上路,並沒有說不能在人行道上騎。”隨後,孩子傢長趕來,陪著孩子在人行道上騎行。

在昌平區二毛小學門前,記者也發現,一些放學自己回傢的學生,確實存在使用共享單車的情況。

北京小學天寧寺分校周邊道路兩側並沒有共享單車。記者在離放學時間還有近二十分鐘時來到此處,校門外隻有幾位傢長騎著共享單車來接孩子。

該校的老師告訴記者,出於安全考慮,學校曾給傢長們發過通知,禁止孩子們使用傢長的共享單車APP或以任何方式讓孩子們使用共享單車。殷女士是來接孩子放學的,她告訴記者,“孩子還小,不放心他們自己騎車,我們很支持學校的做法”。

五毛零食 因“三高”下架 郊區學校外仍出售

日前,市食藥監局公佈瞭97個“五毛零食”樣本的營養含量測定結果。結果顯示,七成調味面制品檢出“甜蜜素”,“五毛零食”呈現油鹽甜“三高”,對少年兒童健康成長不利。截至昨天,全市共下架6100公斤存在風險隱患的“五毛零食”。

法晚(微信ID:fzwb_52165216)記者昨日在本市幾所學校周邊進行瞭探訪,發現郊區部分學校外的小店內,仍然在售賣五毛零食,而在處於市區的小學周邊則並沒有發現此類情況。

記者先是來到位於昌平區的二毛小學,學校附近規模較大的商店內幾乎沒有售賣五毛零食的情況出現,但是一些小店內,還是能看到不少五毛零食的影子。記者在一傢小店遇到一個小學生,進門就直接問“有五毛的東西嗎?”

之後,在北京小學天寧寺分校周邊,記者沒有發現任何的小商販或店鋪賣“五毛零食”。傢住天寧寺北裡的嚴女士告訴記者,“之前學校周邊小商販絡繹不絕,大約從五六年前,開始對小商販和雜貨店進行集中整治,此後就再也沒見到過這種現象瞭。”

而在朝陽區傳媒大學附屬小學門外的幾傢小賣部內,記者同樣沒有見到“五毛零食”。在其中一傢小賣部內,最便宜的辣條也需要5塊錢,店傢表示,有明確的要求不讓銷售那種便宜的零食。

文/記者 李潔 實習記者 邱錦 趙亞萍 王陽子辰

(責任編輯: HN666)


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